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Alquiler de GRUPO ELECTRÓGENO DIÉSEL 63 KVAS
Disponibilidad: Disponible
Código de producto: 52009
Hola, ¿En qué puedo ayudarte hoy? Puedes preguntarme cualquier duda técnica que tengas sobre este producto.
Grupo electrógeno diésel 1500 RPM diseñado como central eléctrica autónoma para suministro fiable de energía en instalaciones industriales, comerciales o de emergencia. Incorpora motor diésel GENERGY de alto rendimiento, alternador sin escobillas con aislamiento clase H y panel de control para funcionamiento manual o automático con ATS. Ideal para instalaciones fijas y empresas de alquiler de maquinaria que requieran un sistema robusto, seguro y fácilmente mantenible, con amplias protecciones y completas instrucciones de uso y mantenimiento.
Especificaciones técnicas principales de la Grupo electrogeno diesel 63 kvas.
- Régimen de giro: Motor diésel a 1500 rpm
- Sistema eléctrico motor: 12 V o 24 V CC con motor de arranque, batería y cargador
- Condiciones ambientales de trabajo: Temperatura de -25 °C a 45 °C, humedad < 80 %, altitud < 1000 m
- Alternador: Sin anillos colectores ni escobillas, aislamiento clase H, refrigeración por aire forzado
- Aislamiento de vibraciones: Silent-block entre motor/alternador y bastidor base
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Preguntas frecuentes sobre "Grupo electrógeno diésel 63 kvas"
El grupo electrógeno está concebido como central eléctrica accionada por motor diésel, apta para suministro de energía en instalaciones fijas, salas técnicas, edificios con ATS para fallo de red y aplicaciones industriales o comerciales. Su diseño robusto, el funcionamiento a 1500 rpm y el completo sistema de control lo hacen idóneo también para empresas de alquiler de maquinaria que necesiten equipos fiables en condiciones ambientales exigentes.
No se requieren cimientos especiales, pero sí un suelo de hormigón nivelado y suficientemente resistente que soporte el peso total del grupo, limite vibraciones y aísle de la estructura. Se recomienda una losa de 150?200 mm de espesor, al menos tan ancha y larga como el generador, calculada según T = K/(D×W×L). La base debe estar nivelada (±0,5°) y, en zonas húmedas, ligeramente elevada para mantener seco el bastidor y la zona de trabajo.
El manual incluye un programa de mantenimiento con revisiones diarias (niveles de aceite, combustible y refrigerante, fugas), cambios de aceite y filtro tras 50 horas en máquina nueva y luego según intervalos de 100, 250, 500 y 1000 horas. También se contempla limpieza o sustitución de filtros de aire y combustible, control del sistema de refrigeración, correa de arrastre, tuberías de combustible y limpieza del interior del depósito, garantizando una larga vida útil del equipo de alquiler o propiedad.
El grupo incorpora bornes y regleta de tierra en el cuadro, con punto de conexión en la base para enlace a pica de tierra dimensionada según normativa. Todas las conexiones de carga y ATS deben ser realizadas por personal cualificado, con cables dimensionados para la intensidad y distancia, canales separados para AC y DC y cumplimiento de reglamentos locales. El panel de control ofrece protecciones por fallo grave, parada de emergencia y avisos mediante LEDs de alarma.
El grupo electrógeno dispone de sistema eléctrico de 12/24 V con motor de arranque, cargador de batería y posibilidad de conexión permanente a red mediante ATS. Según el manual, los modelos emplean precalentador de aire alimentado por batería y calentador de agua de refrigeración alimentado desde red, facilitando el arranque en frío. Además, el alternador sin escobillas y los silent-block reducen mantenimiento mecánico y vibraciones, clave en aplicaciones de uso intensivo y alquiler.
Preguntas frecuentes sobre el alquiler
El precio del alquiler se establece en función de la tarifa vigente.
Una vez devuelta la máquina o herramienta, y tras la revisión de nuestros técnicos mecánicos, se procederá a la emisión y liquidación de la factura y la devolución de fianza.
El cliente tiene la posibilidad de recoger y de devolver su máquina o herramienta de y en nuestras instalaciones, o bien alquilar el servicio de transporte que ofrece la empresa. En el primer caso el cliente es responsable de los posibles daños o desperfectos durante su transporte.
